EX5 Generasi Terbaru Honda Astrea Yang Legendaris

EX5 Generasi Terbaru Honda Astrea Yang Legendaris – Saya jadi teringat dengan pelajaran sejarah SMA puluhan tahun yang lalu, tepatnya ketika dunia dilanda faham Renaisance, renaisance itu sendiri adalah upaya untuk melahirkan ide -ide lama untuk kembali di aplikasikan dalam kehidupan di era kekinian pada masa itu, saya melihat ada upaya dari honda sebagai salah satu pabrikan motor terbesar didunia ini untuk kembali melahirkan ide – ide lama soal motor, seperti ketika mereka meregenerasi super cub s70 pada beberapa waktu yang lalu, dan kali ini pilihan itu pada pada Honda Astrea .

Bukan sebuah alasan yang tidak masuk akal jika perusahaan motor yang didirikan oleh eyang Soechiro Honda ini untuk merilis variant terbaru dari Honda Astrea , motor ini dahulu adalah motor terlegend dari yang pernah ada, kakek dari hampir seluruh variant motor bebek honda yang beredar di tahun melinium seperti sekarang, angka penjualan motor ini di tahun-tahun dirilisnya dulu sangat memuaskan, ditunjang dengan teknologi yang sederhana dan berdaya mumpuni membuat motor ini sangat disukai oleh para pengguna, hampir tidak ada bengkel yang tidak dapat memperbaiki motor ini jika rusak, itu karena teknologinya tidak rumit, skema kerja mesinnya mudah di fahami, dan performa motor ini sangat awet sekali, maka tidak heran di market motor bekas motor Honda Astrea sangat dicari oleh para kolektor atau mereka yang ingin kembali bernostalgia di masa-masa kejayaan motor ini.

Minat orang untuk ingin kembali memiliki motor jenis ini dilihat oleh honda sebagai sebuah peluang pasar, kenapa tidak kembali menghidupakannya, hingga akhirnya dirilis lah Astrea  terbaru dengan kode EX5, berikut penampakan dari kuda besi kelas bebek terbaru besutan pabrikan motor berlogo sayap ini.

Bagaimana dengan spesifikasi mesinnya, EX5 Honda Astrea dibekali dengan mesin 4 langkah, air coller dengan kapasitas kerja mesin sampai 109 cc, ada perubahan signifikan dari sistem bahan bakarnya yaitu menggunakan teknologi PGM-FI atau bahasa sederhananya Injeksi, sehingga komsumsi BBM nya diyakin akan irit, sewaktu masih teknologi lawas yang di gunakan motor ini sudah irit, apalagi dengan dipakaikan injeksi, lebih irit lagi, bisa-bisa Bulukumba – Jeneponto cuma pake 5 liter bensin…hehehe

Dari segi tenaga kayaknya tidak banyak perubahan, sekitaran 8.54 horsepower, hampir sama dari versi jadulnya, tapi yang bikin menarik adalah dari segi tampilannya,..asli jadul klasik bangat gan, hanya mungkin beda di striping dari di bagian spakbor dan lampu wesernya.

Kalau diperhatikan Honda EX5 ini betul-betul masih mempertahankan bentuk klasiknya, konsumen kalau tidak teliti akan melihat kalau motor ini sedang di restorasi, padahal sejatinya motor ini adalah variant baru rilis, apalagi beberapa bagiannnya juga masih di pertahankan model klasiknya seperti dari segi pengereman, spedometer, suspensi belakang, dan beberapa item lainnya.

Berikut Spesifikasi Honda EX5

DIMENSI
Panjang 1.923 mm
Lebar 696 mm
Tinggi 1.046 mm
Wheelbase 1.212 mm
Berat 97 kg  (Jari-Jari) / 99 kg (Racing)
Kapasitas Tangki 4.3 Liter

MESIN
Tipe Mesin 4 Tak, 1 Silinder SOHC
Sistem Pendingin Pendingin Udara
Kapasitas Mesin 109 cc
Tenaga 6.37 kW / 7,500 rpm
Torsi 8.62 Nm / 6,000 rpm
Sistem pembakaran PGM-FI
Transmisi Manual 4 Percepatan
Bore X Stroke 50.0 x 55.60 mm
Rasio Kompresi 9.3 : 1

KAKI-KAKI
Ban Depan 70/90-17M/C 38P
Ban Belakang 80/90-17M/C 50P
Suspensi Depan Teleskopik
Suspensi Belakang Suspensi Ganda

PENGEREMAN
Rem Depan Tromol
Rem Belakang Tromol

Apa yang ada dipikiran kamu setelah melihat  spesifikasi diatas, yup..Honda masih menanamkan teknologi yang hampir tidak berubah dari terdahulunya,kecuali teknologi BBMnya yang sudah menggunakan sistem injeksi.

Menarik memang, sayangnya motor ini belum dirilis di Indonesia, hingga praktis motor ini belum bisa menjajal kembali jalan aspal di negeri ini, motor ini baru dipasarkan untuk Malaysia, tapi berdasarkan pengalaman, jika di negara tetangga itu sudah di jual, maka tidak pake berapa lama motor ini bakal rilis juga disini, jadi ndak sabar melihat motor terlegend ini kembali mengaspal di Indonesia.

Salam

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *